| 会社名 | 清和工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 大阪府東大阪市若江東町6丁目6番12号 |
| TEL/FAX |
TEL 06ー6722ー8651(代表) FAX 06ー6721ー0321 |
| URL | http://www.seiwa-oj.co.jp/ |
| 設立 |
1946年 4月 |
| 代表者 | 取締役社長 中塚 正捷 |
| 資本金 | 1500万円 |
| 決算期 | 2月 |
| 社員数 | 120名 |
| 事業内容 |
自動車、建設機械、農業機械、産業機械、船舶機械用配線回路システムの 部品・用品、及びOEMの製造販売 |
| 事業所 | 本社社屋・工場：大阪府東大阪市若江東町6丁目6番12号 伊賀上野工場：三重県伊賀市猪田横枕2755番 京都木津川ＥＣＴセンター：京都府木津川市梅美台8丁目2番1 |
| 1946年 10月 | 創業者 中塚宇一が東大阪市荒川に中塚工作所を設立。バッテリー用 (真鍮・鉛)各種ターミナルの製造販売を開始。 |
|---|---|
| 1950年 5月 | 清和工業所と商号変更し自動車用電線用品の製造開始。特殊バッテリーターミナルを開発し、補修用品ターミナル部門のトップシェアを占める。北米、東南アジアへ輸出開始。 |
| 1960年 5月 | 清和工業所を清和工業株式会社として法人化。 本社東大阪市荒川、資本金200万円。 |
| 1962年 3月 | 自動車用配線回路システムメーカーとして製造品目を増加。 (バッテリーケーブル、ワイヤーハーネス、プラグコード、配線コネクター等) |
| 1965年 6月 | 日本で初めて、自動車用バッテリーブースターケーブルの生産開始。 |
| 1969年 11月 | オートマチック車の普及により自動車用ブースターケーブルが、必需品となり年間生産30万セット超。 後に日本自動車連盟(JAF)、国内大手メーカーへ供給。 |
| 1970年 4月 | 資本金を500万円に増資。 日新製鋼株式会社製光沢カッパータイトの製造に協力し、ブースターケーブルのクリップに採用。 |
| 1970年 9月 | 中塚君子 二代目社長就任。 |
| 1972年 9月 | 藤倉電線株式会社(現 株式会社フジクラ)と、巻線型雑音防止プラグコードの技術開発を協力し、自動車補修部品としてプラグコードセットの生産開始。 |
| 1973年 7月 | 東大阪市若江東町(現本社)に河内工場新設。 日本自動車技術規格(JASO)自動車用バッテリーブースターケーブル分科会の委員として参加し、自動車用品工業規格を制定。 |
| 1975年 4月 | 建設機械、農業機械、産業機械、船舶機械 各メーカーへバッテリーケーブル、ワイヤーハーネスのOEM供給を開始。 |
| 1987年 5月 | 中塚慶明 三代目社長就任。 |
| 1990年 4月 | 資本金を1000万円に増資。 日本車の補修用プラグコードセットの年間生産量100万セット達成。 |
| 1991年 4月 | 資本金を1500万円に増資。 |
| 1992年 5月 | 三重県伊賀市に伊賀上野工場及び配送センター竣工。 |
| 1994年 5月 | 本社機能を現住所(東大阪市若江東町)に移転、旧本社工場(東大阪市荒川)を布施工場に変更。 |
| 2002年 4月 | 自動車用プラグコードキャップの特許取得。国内大手メーカー各社に納品。 |
| 2004年 11月 | 大阪府八尾市に八尾工場を開設。 |
| 2006年 4月 | 本社工場、伊賀上野工場のシステムをオンライン化。 |
| 2007年 8月 | 布施工場閉鎖。 |
| 2008年 12月 | 自動車補修用プラグコード年間生産数150万セット達成。 世界初ダブルコードブースターケーブル開発（特許取得）。 |
| 2010年 4月 | 中塚正義、四代目社長就任。中塚慶明、会長就任。 |
| 2011年 12月 | 自動車用バッテリーターミナル、世界のオンリーワン企業になる。 バッテリーターミナルを日本三大バッテリーメーカーへ供給。 |
| 2013年 4月 | 中塚正捷、五代目社長就任。中塚正義、会長就任。中塚慶明、相談役就任。 |
| 2017年 7月 | 京都府木津川市に京都木津川ＥＣＴセンター竣工。 |
